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                      呼伦贝尔两伊铁路

                      旅游攻略呼伦贝尔旅游2017-01-26
                      [导读]呼伦贝尔天人旅游网是呼伦贝尔大草原最具权威的旅游服务机构,提供呼伦贝尔最全的旅游攻略信息,美食攻略及推荐。最新最全的线路玩法,跟团游,自由行,包车服务,户外体验,亲子游,尽在呼伦贝尔天人旅游网。

                      20091230,两伊铁路全线开通,宣告又一条贯通全区、通往东北及内地的铁路大通道,将成为助推呼伦贝尔崛起的“黄金线”。


                      两伊铁路开创了呼伦贝尔市合资进行铁路建设的历史。该铁路建设按照“政府主导、多元化投资、市场化运作”的思路,由铁道部、华能呼伦贝尔能源开发有限责任公司、神华宝日希勒能源有限责任公司、内蒙古蒙东能源有限责任公司、北京能源投资(集团)有限责任公司5家按41.32114.2213.4810的股比出资,成立呼伦贝尔两伊铁路有限责任公司。2006年,国家发改委对项目可研报告进行了批复,铁道部和自治区政府对初步设计进行了批复,同年828日,两伊铁路全线开工建设。


                      两伊铁路北起呼伦贝尔市伊敏支线终点伊敏车站,向南途经伊敏、伊敏苏木,跨辉河入新左旗境内,过诺干诺尔、巴日图,经罕达盖林场,跨托列拉河,进入兴安盟境内,经杜拉尔桥、署秋牧场抵伊尔施,并与白阿线相连,线路全长185.406公里。铁路等级为国铁二级。


                      从呼伦贝尔市的伊敏到毗邻的兴安盟伊尔施,沿线近200公里范围内,一直是大片的铁路交通空白区。滨洲线伊敏河支线到伊敏站止步,白城至阿尔山的白阿线在伊尔施驻足。两条断头铁路的中间有呼伦贝尔市的鄂温克旗、新左旗,一直以来,因为没有铁路,两地的经济和社会发展受到严重制约。两伊铁路建成后,完善了全区铁路路网结构,缓解了滨洲铁路客货运输,缩短了进入东北南部地区的距离,成为蒙东地区一条新的铁路大通道,对呼伦贝尔市煤电联营、资源开发战略和东北区域经济社会发展将起到积极的推动作用。


                      经铁道部批准,该线正式定名为伊阿线,全线营业里程200公里,除既有伊敏站改造外,新开设9个车站,与全路营业线开办货物直通运输,全线将实行委托哈尔滨铁路局运输管理的模式。该线将伊敏支线和白阿线连接起来,形成了一条满洲里口岸至东北中南部地区和关内新的运输通道,有效提高了运输能力,完善了自治区东北部与东北地区的路间布局。


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